Home › Fietstypen
Fietsverzekering per fietstype
Niet elke verzekeraar verzekert elke fiets. Op deze pagina staat per fietstype welke aanbieders het type accepteren, welke het weigeren en welke er extra eisen aan stellen — met de verzekerde waarde waarmee wij op die pagina rekenen.
De grootste verschillen in deze markt zitten niet in de premie maar in de acceptatie. Een fatbike wordt door de ene verzekeraar zonder meer verzekerd en door de andere botweg geweigerd; bij een dure elektrische bakfiets stapelen de sloteisen zich op. Wij zetten die conclusie daarom boven de prijs. Hoe wij aan deze gegevens komen staat op hoe wij vergelijken.
Lees een leeg vakje niet als een “nee”. Waar hieronder niet gepubliceerd staat, betekent dat dat de verzekeraar er in zijn eigen voorwaarden niets over zegt. Wij vullen dat niet in met een aanname. Op de verzekeraarspagina zie je per aanbieder welke velden nog openstaan.
Stadsfiets — wij rekenen met € 750
Het eenvoudigste type en het breedst geaccepteerd. Laka noemt de stadsfiets expliciet in zijn acceptatielijst; voor de overige aanbieders staat de acceptatie per record in de vergelijking. Het onderscheid zit hier niet in of je terechtkunt, maar in de sloteis en het eigen risico: ART-2 is bij Centraal Beheer, Univé, ANWB, ENRA en FietsZeker de ondergrens, terwijl Laka, ENRA en InShared op € 0 eigen risico zitten en ANWB 5% van het verzekerd bedrag rekent.
Mountainbike — wij rekenen met € 1.500
Laka accepteert de mountainbike expliciet. Let bij dit type vooral op wat er níét onder valt: Centraal Beheer sluit slijtage, krassen en bandenschade uit, wat bij een fiets die offroad gebruikt wordt een reëel verschil maakt. Zakelijk gebruik is bij Centraal Beheer eveneens uitgesloten.
Fatbike — wij rekenen met € 1.750
Hier lopen de aanbieders het verst uiteen van alle zeven typen. Dit is het enige fietstype waarbij de keuze van je verzekeraar bepaalt of je überhaupt verzekerd raakt.
| Aanbieder | Fatbike | Wat de voorwaarden zeggen |
|---|---|---|
| InShared | Ja | breedste acceptatie van de set; ook driewielers en kinderfietsen |
| Univé | Ja | 1× ART-2 tot € 3.500 |
| FietsZeker | Ja | ART-2; tweede slot pas boven € 5.000 |
| Centraal Beheer | Onder voorwaarde | alleen onder extra voorwaarden |
| ANWB | Nee | fatbikes worden niet geaccepteerd |
| ENRA | Niet gepubliceerd | niet vermeld in de voorwaarden |
| Laka | Niet gepubliceerd | staat niet in de acceptatielijst en wordt er ook niet in uitgesloten |
Een aanbieder die hier niet in staat presenteren wij niet als optie voor de fatbike. Kingpolis weigert fatbikes met banden vanaf 3,5 inch, maar staat sowieso niet in onze vergelijking; waarom niet, staat op hoe wij vergelijken.
Racefiets — wij rekenen met € 2.250
Laka accepteert de racefiets expliciet. Bij dit type is het eigen risico het gevoeligste punt: bij een racefiets van € 2.250 rekent ANWB 5% van het verzekerd bedrag, dus zo’n € 112, terwijl Laka, ENRA en InShared op € 0 zitten. Let daarnaast op de dekking tijdens wedstrijden en trainingen, die niet iedere polis meeneemt.
E-bike — wij rekenen met € 2.750
Het grootste segment, en het segment waar de sloteisen beginnen te stapelen. Laka, InShared en Centraal Beheer accepteren de e-bike; Centraal Beheer sluit wel opgevoerde e-bikes uit.
| Aanbieder | Extra eis bij een e-bike |
|---|---|
| Univé | 2× ART-2-slot bij een e-bike of boven € 3.500 |
| ANWB | 2× ART-2-slot; KIWA-gecertificeerde track & trace verplicht vanaf € 4.500 |
| ENRA | tweede slot (ART 1 of 2) vanaf € 3.500 — een insteekketting telt niet mee |
| FietsZeker | tweede slot boven € 5.000 |
| Centraal Beheer | ART-2 verplicht; accu en accessoires zijn gedekt |
Op € 2.750 blijf je bij alle vijf nog onder de drempel voor een tweede slot. Koop je duurder, dan verandert dat per aanbieder op een ander bedrag — precies het soort verschil dat je pas bij een schade merkt. Meer daarover in het kenniscentrum.
Speed pedelec — wij rekenen met € 3.500
Een speed pedelec is juridisch een bromfiets, en dat maakt het aanbod smaller. InShared, Centraal Beheer en ANWB accepteren het type; FietsZeker doet dat niet. Laka, ENRA en Univé publiceren er niets over. Wij rekenen hier met diefstal, schade én WA, omdat een speed pedelec WA-plichtig is.
Op € 3.500 zit je precies op de drempel waar ENRA een tweede slot gaat eisen en Univé overgaat op twee ART-2-sloten. Reken dus niet alleen de premie na, maar ook wat je aan sloten moet aanschaffen.
Elektrische bakfiets — wij rekenen met € 4.500
Het duurste type in onze vergelijking, en daarmee het type waar de meeste drempels tegelijk gelden. Laka accepteert zowel de bakfiets als de elektrische bakfiets. Op € 4.500 lopen deze eisen door elkaar heen:
- ENRA eist een tweede slot vanaf € 3.500 — dus hier wél, en een insteekketting telt niet mee.
- Univé eist twee ART-2-sloten boven € 3.500 — dus hier ook.
- ANWB eist bij een e-bike vanaf € 4.500 een KIWA-gecertificeerde track & trace — precies op deze waarde.
- FietsZeker eist een tweede slot pas boven € 5.000 — dus hier nog niet.
- Centraal Beheer verzekert tot een maximum van € 10.000, met nieuwwaarde standaard 1 jaar, uitbreidbaar naar 3.
Vier aanbieders, vier verschillende grensbedragen. Dat maakt de elektrische bakfiets het type waarbij de goedkoopste polis het minst vaak ook de polis is waar je aan de eisen voldoet.
Welke aanbieder hoort bij welk type?
Dat hangt af van meer dan de acceptatie alleen: het eigen risico, de nieuwwaardetermijn en de vraag of pechhulp in de premie zit of apart bijgekocht moet worden, verschillen sterk. Alle vijftien aanbieders staan kort samengevat op de verzekeraarspagina, en per fietstype zie je in de vergelijking de volledige dekkings- en acceptatieoverzichten naast elkaar.
Wij zeggen niet welke polis in jouw situatie de juiste is — wij hebben geen AFM-vergunning en geven geen advies. Wij zetten de feiten naast elkaar; de afweging maak je zelf. Zie over ons.
